黑匣子送往北京分析
据了解,因为黑匣子的解码分析需要在特定的实验室进行,伊春当地并不具备这样的条件,因此黑匣子将被送往北京进行下一步的分析。据《广州日报》消息,对于确定事故原因将是一个关键性因素的黑匣子,正在送往北京解译。
昨天,有民航系统内部人员推测,飞机降落时发生事故可能与天气变化有关。
据黑龙江省气象台短期预报室称,8月24日,哈尔滨及伊春的天气状况是全天晴到多云,其中伊春有雾,并称伊春机场设有气象观测台,可监测到当天准确的天气变化情况。
据称事发时机场有雾
民航论坛中昨天有网友贴出一组气象信息数据显示,8月24日21时至23时,伊春机场由薄雾天气变化为有雾,当地的能见度从8000米急速下降到1000米,到23时能见度更降到了600米,而飞机发生事故的具体时间是24日晚21时36分,事故发生时可能正处于能见度急剧恶化的过程中。
据新华社消息,25日凌晨5时许,记者在事故现场看到,机场上空笼罩着浓雾,能见度不足200米。
一名不愿透露姓名的民航系统内部工作人员称,影响飞机降落的其中一个比较重要的因素是“能见度”,雾越来越大使得能见度越来越低,而这样剧烈的能见度的变化是比较少见的。
记者昨天致电伊春机场,工作人员拒绝告知机场气象观测台电话,并未对这一组观察数据的真实性做出回应。
身为海军航空兵前飞行员的杨忠义昨日对本报表示,飞机起飞后3分钟和降落前7分钟,是最为危险的阶段,约有60%以上事故发生在这“黑色10分钟”,而降落阶段一旦出现有雾、能见度不良的情况,就会容易发生危险。“如果能见度真的在急速下降,这给飞行员观察地面、寻找跑道造成了困难”,杨忠义说。上海到南宁运输 上海到南宁物流
能见度达到什么标准时飞机可以降落?对此,杨忠义称,这与飞机机型及各地机场的地形气候条件以及飞行员的技术相关,有不同的标准。
地形条件 机场不适合夜航?上海到南宁运输
官员否认伊春机场不适合夜航
据悉,伊春林都机场于2005年11月批准立项,2008年7月开工建设,2009年10月正式通航,可直接飞往哈尔滨、北京等地。目前,伊春机场仅运行了不到一年时间。而河南航空哈尔滨-伊春航线是2010年8月7日才正式开通的,运行仅不到20天。上海到南宁运输
南航黑龙江分公司安全技术部曾于200上海到南宁运输9年8月27日发布了一份名为《关于伊春/林都机场运行安全措施》的通告,称伊春林都机场属新建机场,机场地处山谷交会漫滩处。呈东西走向,机场以南地形逐步增高。场地以北地形平缓。在气候上,春季由较大降雪逐渐变为雨夹雪天气,多西北风和东南风;夏季多雷雨;秋季晴朗天气为主,清晨多雾;冬季盛行西北风,降雪主要集中在12月至次年3月初。上海到南宁运输
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